Raki Nzito kwa ajili ya shuttle za 4D
Kipande cha raki
Kipande cha rafu ndicho muundo mkuu wa usaidizi wa mfumo mzima wa rafu, hasa unaoundwa na nguzo na vitegemezi.
● Vipimo vya kawaida vya nguzo za rafu kwa bidhaa：NH100/90×70X 2.0；
● Nyenzo ni Q235, na muunganisho kati ya safu wima, brace ya msalaba na brace ya mlalo umefungwa kwa bolti；
● Nafasi ya nafasi ya shimo la safu wima ni 75mm, urefu wa sakafu unaweza kurekebishwa kila baada ya dakika 75, hitilafu ya jumla ya urefu wa safu wima ni ±2mm, na hitilafu ya jumla ya nafasi ya shimo ni ±2mm.
● Usalama wa fani unazingatiwa katika muundo, na kipengele cha usalama cha karatasi ya rafu ni 1.65 wakati iko chini ya nguvu tuli.
● Upungufu wa juu zaidi wa safu wima ya raki chini ya mzigo wa juu zaidi ni ≤1/1000H mm, na ubadilikaji wa juu zaidi hauzidi 10mm.
Mwangaza wa njia ndogo
● Vipimo vya kawaida vya mihimili ya njia ndogo: J50×30 X 1.5；
● Nyenzo ya boriti ya njia ndogo ni Q235;
● Boriti ni sehemu muhimu ya njia inayounga mkono, ambayo uzito wa bidhaa unaweza kuhamishiwa kwenye karatasi ya rafu.
● Boriti imeunganishwa na safu kupitia kadi ya safu, na inaongezewa na pini ya usalama ili kuhakikisha usalama wa mfumo.
● Ubadilikaji wa boriti baada ya kupakia bidhaa utaathiri moja kwa moja usahihi wa kuchukua bidhaa na gari la baa. Hapa, kupotoka kwa boriti kumeundwa kuwa chini ya L/300 baada ya kupakiwa kikamilifu. Hitilafu ya urefu wa boriti L±0.5 mm;
● Kwa kuzingatia usalama wa fani, kipengele cha usalama kinachukuliwa kama 1.65 wakati wa kuzingatia nguvu tuli ya boriti.
● Muunganisho kati ya boriti na safu unaonyeshwa upande wa kulia:
Wimbo mdogo wa kituo
● Vipimo vya Kawaida vya Nyimbo za Njia Ndogo：140-62；
● Uteuzi wa nyenzo za wimbo wa njia ndogo Q235；
● Njia ndogo ya njia ni boriti inayobeba moja kwa moja uzito wa bidhaa, na imeunganishwa na usaidizi wa boriti ndogo ya njia, na uzito wa bidhaa unaweza kuhamishiwa kwenye karatasi ya rafu kupitia boriti inayovuka.
● Matibabu ya uso: mabati;
● Sehemu ya wimbo na njia ya muunganisho wa njia ndogo zinaonyeshwa kwenye mchoro upande wa kulia:
Mwangaza mkuu wa njia
● Vipimo vya boriti kuu ya chaneli: J40×80 X 1.5；
● Nyenzo kuu ya boriti ya chaneli ni Q235;
● Mwale mkuu wa njia ni sehemu muhimu inayounga mkono njia kuu ya njia;
● Boriti ya njia kuu imeunganishwa na safu kwa kutumia boliti zenye nguvu nyingi kupitia vibanio vya safu wima ili kuhakikisha usalama wa mfumo;
● Mihimili ya njia kuu kwenye kila ghorofa juu ya ghorofa ya kwanza imeunganishwa kwa viunganishi pande zote mbili, na sakafu imewekwa, ambayo hutumika kwa matengenezo ya vifaa;
● Mchoro wa kimchoro wa muundo wa boriti wa njia kuu unaonyeshwa kwenye mchoro ulio hapa chini:
Wimbo mkuu wa kituo
● Vipimo vya jumla vya njia kuu ya mkondo: bomba la mraba 60×60 X3.0;
● Nyenzo ya wimbo wa chaneli kuu ni Q235;
● Njia kuu ya mfereji ni sehemu muhimu kwa gari la baa kuendeshwa katika njia kuu. Inatumia muundo mgumu uliounganishwa vizuri ili kuhakikisha uthabiti wake kwa ujumla.
● Matibabu ya uso: matibabu ya mabati;
● Muundo wa njia ya mkondo mkuu unaonyeshwa upande wa kulia:
Uunganisho wa raki na ardhi
Muunganisho kati ya safu na ardhi unatumia mbinu ya boliti za upanuzi wa kemikali. Muundo wa aina hii ya nanga unaweza kusambaza sawasawa nguvu inayopitishwa kutoka kwenye safu, ambayo ni muhimu kwa fani ya ardhi na kuhakikisha uthabiti wa rafu. Bamba la chini limewekwa ardhini kupitia boliti za upanuzi wa kemikali. Ikiwa ardhi haina usawa, nafasi ya bamba la chini inaweza kubadilishwa kwa kurekebisha nati kwenye boliti. Baada ya kurekebisha kiwango, sakinisha rafu ili kuhakikisha usahihi wa usakinishaji wa rafu. Njia hii ya usakinishaji ni rahisi kurekebisha, na ni rahisi kushinda ushawishi wa hitilafu ya usawa wa ardhi kwenye mfumo wa rafu. Kama inavyoonyeshwa kulia:
